Lista de Ferramentas para uma Trip de Harley

Bom se você quer fazer qualqeur viagem de mais de 1.000km é bom levar algumas coisas no alforge.. abaixo vou listar algumas e conforme for lembrando vou atualizando (Uso próprio, mas vai ficar compartilhado,. vai que é útil pra alguém)

  • Catraca 1/2
  • Extensor 5 pol
  • Chave estrela 5/8 – 11/16
  • Chave estrela 8mm – 9mm
  • Fenda 1/4×4″
  • Philips 1/4×4″
  • Chave de boca 1/2 – 9/16
  • Chave inglesa 8″ – 200mm
  • Alicate de pressão médio
  • Paquímetro 1/128in
  • Soquetes sextavados 1/2 – 9/16 – 7/16 – 5/8 longo
  • Pito torx t27
  • Chave Allen 3/8 – 5/16 – 1/4 – 7/32 – 3/16 – 5/32
  • Chave torx t25 – t27 – t40 – t45
  • Calibre de lâminas 0.05 à 1.00mm
  • Catraca com a soquete 5/8 p/ Troca de Óleo
  • Espuma de Reparo de Pneu ( meu caso rodas raiadas)
  • Mini compressor do meu post
  • Continua …

Problemas com separadores e discos de embreagem

Há relatos de várias pessoas que tem problemas com os discos das DR, sejam elas RE (Pré) ou SE (Pós 1996);

O cód. da peça adquirida, é certo, igual ao do catálogo ou o fabricante não original diz que ela é compatível com a sua moto/ano, só que as peças são mais grossas do que os separadores antigos originais, e não é possível montar o jogo de fricção e separadores, ou ele é montado e não funciona como o esperado;

Ns modelos até 1993 todos os separadores (Driven Plate) são iguais:

  • 6 PLATE, DRIVEN (T:1.4) – 1,4 se refere à espessura em milímetros.

No modelo 1994 já tem separador especial junto à mola prato, aquela próxima da pista lisa de alumínio que evita a embreagem colar muito repentinamente.

Deve-se verificar que esse pequeno conjunto fica travado por um fio de aço, as peças são:

  • 5 PLATE, DRIVEN, NO.1 (T:1.4)
  • 1 PLATE, DRIVEN, NO.2 (T:2.0), mais grosso portanto.

No modelo 1996 os separadores são diferentes, e são em maior número.

  • 7 PLATE, DRIVEN,NO.1 (T:1.6), mais grosso que o 1,4 de 1994 mas mais fino que o de 2 mm (número 2).
  • 1 PLATE (117X132.5X1.20) (T:2).

Verifique qual a espessura necessária para a sua moto e procure na loja pela mesma espessura. (leve o paquímetro).

O desgaste nos separadores é mínimo e você deve encontrar a medida bem próxima da que está em uso.

Quando realizar a troca confira aferido com paquímetro, pode dar diferença de mais de 1 milimetro.

As vezes é necessário tirar aquela “arruela” para que a fricção grude de uma só vez, assim fica bom o kit de fricção nova, porém com separadores, antigos.

Essa manobra de retirar a mola prato do sistema das DR650 é muito usada como alternativa, antes de trocar todo o conjunto.

Esse sistema serve para suavizar os engates das marchas e quando o conjunto de discos atingem um limite de desgaste, se for retirada a mola (arruela) o funcionamento do conjunto volta quase que ao normal.

É preciso  ter mais cuidado nas saídas e mudanças das marchas baixas porque agora há tendência de a embreagem colar subitamente, dando trancos na transmissão.

Você precisa ter a mão mais atenta e cuidadosa nas saídas e trocas de marchas baixas, principalmente da primeira para a segunda.

Cuide com o  o torque que esse motorzão tem!